ວັນທີ 18 ກໍລະກົດນີ້, ລົດໄຟຟ້າຄັນໜຶ່ງໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ແລະເກີດໄຟໄໝ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບລົດໃກ້ເຮືອນຫຼັງເມືອງ Yuhuang Villa ຢູ່ເມືອງ Hangzhou.ພໍ່ແລະລູກສາວຢູ່ໃນລົດຖືກໄຟໄໝ້ຢ່າງໜັກ.ສາເຫດຂອງໄຟໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຕໍ່ມາ.ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ລະປີເກີດໄຟໄໝ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 2,000 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ໃນນັ້ນ, ໃນນັ້ນ, ໄຟໄໝ້ລົດໄຟຟ້າແມ່ນສາຍເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.
ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ນັກຂ່າວໄດ້ດຳເນີນການສຳພາດກັບເມືອງອູຊີ, ແຂວງຈ່ຽງຊູ່, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ສະພາບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.
Wuxi, Jiangsu: ການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ lithium ເປັນປະກົດການທົ່ວໄປ
ເຄື່ອງສາກບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ
ວັນທີ 18 ກໍລະກົດນີ້, ລົດໄຟຟ້າຄັນໜຶ່ງໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ແລະເກີດໄຟໄໝ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບລົດໃກ້ເຮືອນຫຼັງເມືອງ Yuhuang Villa ຢູ່ເມືອງ Hangzhou.ພໍ່ແລະລູກສາວຢູ່ໃນລົດຖືກໄຟໄໝ້ຢ່າງໜັກ.ວັນທີ 19, ໜ່ວຍດັບເພີງເມືອງຫາງໂຈ່ວໄດ້ອອກຄວາມເຫັນໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າ, ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ລົດໄຟຟ້າແມ່ນແບດເຕີຣີລີໂທມທີ່ປ່ຽນໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງ.ຄວາມຜິດ.ນັກຂ່າວໄດ້ດຳເນີນການສຳພາດຢູ່ຖະໜົນເມືອງອູ່ຊີ,ແຂວງຈ່ຽງຊູ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະຊາຊົນລາຍງານວ່າແບດເຕີລີ່ lithium ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າແລະມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ - ອາຊິດແບບດັ້ງເດີມໃນປະລິມານດຽວກັນ.ຫຼາຍຄົນຈະປ່ຽນແບດເຕີລີ່ lithium ດ້ວຍຕົວເອງຫຼັງຈາກຊື້ລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟອາຊິດອາຊິດ.
ໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດ, ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ປະເພດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຍອມຮັບວ່າປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາປ່ຽນແບດເຕີຣີໃນຮ້ານດັດແປງຕາມຖະຫນົນແລະສືບຕໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຊາດທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານ Jin Yuan, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າກຸ່ມລົດໄຟຟ້າກ່າວວ່າ: ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີລີອາຊິດໃນການສາກແບັດ Lithium ເພາະວ່າແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວຈະສູງກວ່າແບດເຕີລີ່ lithium ຖ້າມັນຢູ່ໃນແຮງດັນດຽວກັນ. ເວທີ.ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງສາກ.ຖ້າແບດເຕີລີ່ lithium ຖືກສາກດ້ວຍແຮງດັນນີ້, ມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overvoltage.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະໄຫມ້ໂດຍກົງ.
ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາບອກນັກຂ່າວວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາວ່າພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຫຼືຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການທົດແທນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຮ້ານດັດແປງຈໍານວນຫຼາຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຍານພາຫະນະ.ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຊາດຕົ້ນສະບັບຍັງເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່.
ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນ 700 ຢວນ.ຄວາມປອດໄພຂອງຍີ່ຫໍ້ລາຄາຕໍ່າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂາຍໂດຍມີຫມໍ້ໄຟແລະຍານພາຫະນະແຍກຕ່າງຫາກ.ເມື່ອຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດເລືອກໃຫ້ແບດເຕີຣີປ່ຽນແທນໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຮ້ານຄ້າ.ເນື່ອງຈາກການຂາດການຊີ້ນໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫຼາຍຍັງຖ້ວມຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງນໍາເອົາອັນຕະລາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ນັກຂ່າວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານຂາຍແບັດເຕີລີຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ເມືອງອູ້ຊີ, ແຂວງຈຽງຊູ.ຮ້ານຄ້າບອກນັກຂ່າວວ່າການປ່ຽນແບັດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເຫດການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.
ຜູ້ສື່ຂ່າວໄດ້ພົບເຫັນວ່າ, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງແບັດເຕີລີລີທຽມທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຮ້ານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກືອບໜຶ່ງພັນຢວນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຮ້ານຫນຶ່ງ, ນັກຂ່າວໄດ້ເຫັນຫມໍ້ໄຟ lithium 48V ລາຄາພຽງແຕ່ຫຼາຍກ່ວາ 400 ຢວນ.
ເມື່ອນັກຂ່າວຄົ້ນຫາແບດເຕີລີ່ lithium ໃນອິນເຕີເນັດ, ລາວພົບວ່າແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີລາຄາຕໍ່າຫຼາຍບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດຫມາຍໃສ່ໃນຫນ້າຜະລິດຕະພັນ, ແລະການຮັບປະກັນແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີເທົ່ານັ້ນ.
ໃນບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນເມືອງ Huzhou, Zhejiang, ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້.ຫມໍ້ໄຟ Lithium ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບ BMS.ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແກນຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍວາວຄວາມປອດໄພ, ແລະລະບົບ BMS ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕັດວົງຈອນໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນລັດວົງຈອນ.ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ທໍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນແລະການຫຼຸດລົງແລະການທົດສອບຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ.ແບດເຕີລີ່ lithium 48-volt ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໂດຍທົ່ວໄປຈະຂາຍໃນລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 700 ຢວນ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີລາຄາຖືກເກີນໄປອາດຈະຂາດການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນ.
Hao Yuliang, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນເມືອງ Huzhou, Zhejiang: ມີຫຼາຍວິທີຕົ້ນຕໍໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດນີ້.ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍມາຮອດປະຈຸບັນສາມາດຖືກຖອດອອກແລະປຸງແຕ່ງໃຫມ່, ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຂັ້ນສອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະຕໍ່າທີ່ສຸດ.ສ່ວນທີສອງແມ່ນວ່າການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ຕົວຈິງແລ້ວມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມແລະອຸປະກອນ.ການລົງທຶນໃນສ່ວນນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຫຼາຍ.ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນແລະສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີ, ສະຖານີໂທລະ lithium ສາມາດຜະລິດໄດ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີວິທີການທີ່ຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ນີ້, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແມ່ນຕ່ໍາ.
ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ມີຈໍາກັດ, ຖ້າຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະລິມານດຽວກັນ, ຍັງສ້າງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.
ການທົດສອບໄຟໄຫມ້ຕົວຈິງໃນ Shanghai: ຫມໍ້ໄຟ Lithium ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລະເບີດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງລົດຖີບໄຟຟ້າຈຶ່ງເກີດໄຟໄໝ້ເລື້ອຍໆ?ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພສາມາດຫຼີກລ້ຽງໄດ້ແນວໃດ?ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ພະນັກງານປ້ອງກັນໄຟ Shanghai ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງ.
ທຳອິດ ພວກດັບເພີງໄດ້ວາງແບັດເຕີລີອາຊິດນຳໃນຖັງເຜົາໄໝ້ທີ່ຈຳລອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.ຜູ້ສື່ຂ່າວເຫັນວ່າ, ແບັດເຕີຣີອາຊິດຕິດຕໍ່ໄປຍັງໄໝ້ຢູ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລະເບີດ.
ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງໄດ້ວາງແບດເຕີລີ່ 3.7V ແກນດ່ຽວ 3.7V ຢູ່ໃນຖັງທີ່ລຸກໄໝ້.ນັກຂ່າວເຫັນວ່າ, ຫຼັງຈາກບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີ, ໝໍ້ໄຟ Lithium ແກນດຽວໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ແລະເກີດໄຟໄໝ້ເປັນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ.
ໃນທີ່ສຸດ, ນັກດັບເພີງໄດ້ວາງຫມໍ້ໄຟ lithium 48V ເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ເຜົາໄຫມ້.ໃນເວລາພຽງສອງຫາສາມນາທີ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ລະເບີດ, ແລະລະເບີດທີ່ແຕກຫັກໄດ້ຖືກສີດພົ່ນອອກໄປຫ້າແມັດ.
Yang Weiwen, ຜູ້ດູແລການຊ່ວຍເຫຼືອກູ້ໄພເມືອງ Shanghai Yangpu: ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນລັກສະນະການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການລະເບີດແລະ flashovers.ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໄຟໄຫມ້ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຫນີຢ່າງໄວວາແລະໃຊ້ວິທີການໂດດດ່ຽວເພື່ອສະກັດກັ້ນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ.
ພະນັກງານດັບເພີງຊຽງໄຮກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວວ່ານອກຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມເສຍຫາຍແລະການ extrusion ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງເປັນສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງໄຟໄຫມ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ.ນັກຂ່າວໄດ້ມາເຖິງຫ້ອງທົດລອງປ້ອງກັນແລະບັນເທົາໄພພິບັດຊຽງໄຮທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງລິງຢາງໃໝ່.ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທົດລອງ, ພະນັກງານໄດ້ເຈາະຫມໍ້ໄຟ lithium ຈຸລັງດຽວດ້ວຍເຂັມເຫຼັກດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່.ນັກຂ່າວເຫັນວ່າ, ຫຼັງຈາກບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີ, ແບັດເຕີຣີເລີ່ມເກີດຄວັນໄຟ ແລະ ໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້, ແລ້ວກໍລະເບີດຂຶ້ນ.
ພະນັກງານດັບເພີງຊຽງໄຮ້ເຕືອນວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ຊື້ຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ບໍ່ເປັນທາງການອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະປະກອບໃຫມ່.ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນຊື້ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານສູງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າໃນຕາບອດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.Yang Weiwen, ຜູ້ດູແລການກູ້ໄພເມືອງ Shanghai Yangpu: ພວກເຮົາຕ້ອງຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງການ, ແລະໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ການຈັບຄູ່ສໍາລັບການສາກໄຟປະຈໍາວັນ.ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຄວນພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕໍາແລະການປະທະກັນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຄວນສັງເກດຮູບລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າຈໍາເປັນ.
ເວລາປະກາດ: 19-12-2023