ໃນໄລຍະ "ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 13" ຂອງຈີນ, ການຜະລິດແລະການຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ເປັນອັນດັບທີ 1 ໃນໂລກເປັນເວລາ 5 ປີລຽນຕິດ.ຄາດວ່າຈຳນວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຈະຫຼາຍກວ່າ 5 ລ້ານຄັນໃນທ້າຍປີນີ້.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂ່າວດີຍັງສືບຕໍ່ມາຈາກປະເທດຈີນໃນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃຫມ່.Chen Liquan ອາຍຸ 80 ປີ, ບຸກຄົນທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຈີນ, ໄດ້ນໍາພາທີມງານຂອງຕົນໃນການພັດທະນາວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
ແບດເຕີຣີ້ nano-silicon lithium ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ມີຄວາມຈຸ 5 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບດັ້ງເດີມ
Chen Liquan, ອາຍຸ 80 ປີ, ນັກວິຊາການຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຈີນ, ເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຈີນ.ໃນຊຸມປີ 1980, Chen Liquan ແລະທີມງານຂອງທ່ານໄດ້ນໍາພາໃນການດໍາເນີນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ electrolytes ແຂງແລະຫມໍ້ໄຟຮອງ lithium ໃນປະເທດຈີນ.ໃນປີ 1996, ລາວໄດ້ນໍາພາທີມງານຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດເພື່ອພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນ, ເປັນຜູ້ນໍາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະວິສະວະກໍາຂອງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພາຍໃນປະເທດ, ແລະຮັບຮູ້ການເປັນອຸດສາຫະກໍາ. ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພາຍໃນປະເທດ.
ຢູ່ທີ່ເມືອງ Liyang, Jiangsu, Li Hong, ສາດສະດາຈານຂອງນັກວິຊາການ Chen Liquan, ໄດ້ນໍາພາທີມງານຂອງລາວເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວັດຖຸດິບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນປີ 2017.
ອຸປະກອນການ nano-silicon anode ເປັນວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາເປັນເອກະລາດໂດຍພວກເຂົາ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟປຸ່ມທີ່ຜະລິດຈາກມັນແມ່ນຫ້າເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium graphite ແບບດັ້ງເດີມ.
Luo Fei, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Tianmu Leading Battery Material Technology Co., Ltd.
ຊິລິໂຄນມີຢູ່ໃນທໍາມະຊາດຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນສະຫງວນ.ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງດິນຊາຍແມ່ນ silica.ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິລິໂຄນໂລຫະເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸ silicon anode, ການປຸງແຕ່ງພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ.ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະສໍາເລັດການປຸງແຕ່ງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ silicon anode ລະດັບໂຕນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າແລະການທົດລອງດ້ານວິຊາການຫຼາຍ.
ສະຖາບັນຟີຊິກສາດຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ nano-silicon ຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງສາຍການຜະລິດວັດສະດຸ silicon anode ໃນປີ 2012. ມາຮອດປີ 2017 ບໍ່ໄດ້ສ້າງສາຍການຜະລິດທໍາອິດ, ແລະໄດ້ມີການປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແລະປັບປຸງ.ຫຼັງຈາກຫລາຍພັນຄົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ, ວັດສະດຸ silicon anode ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນມະຫາຊົນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຂອງໂຮງງານ Liyang ຂອງວັດສະດຸ silicon anode ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດບັນລຸ 2,000 ໂຕນ.
ຖ້າຫາກວ່າວັດສະດຸ silicon anode ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນອະນາຄົດ, ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ lithium ແຂງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພແລະວົງຈອນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍປະເທດກໍາລັງພັດທະນາແບດເຕີລີ່ລັດແຂງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ lithium ແຂງຂອງຈີນຍັງຮັກສາຈັງຫວະກັບໂລກ.
ໃນໂຮງງານໃນເມືອງ Liyang ນີ້, drones ທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ແຂງທີ່ພັດທະນາໂດຍທີມງານນໍາພາໂດຍອາຈານ Li Hong ມີຊ່ວງເຮືອທີ່ຍາວກວ່າ drones 20% ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນ.ຄວາມລັບແມ່ນຢູ່ໃນວັດສະດຸສີນ້ໍາຕານເຂັ້ມນີ້, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸ cathode ຂອງລັດແຂງທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຖາບັນຟີຊິກ, ສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນ.
ໃນປີ 2018, ການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແຂງ 300Wh/kg ໄດ້ສຳເລັດຢູ່ທີ່ນີ້.ເມື່ອຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດເພີ່ມລະດັບການລ່ອງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະສອງເທົ່າ.ໃນປີ 2019, ສະພາບັນດິດວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຍການຜະລິດທົດລອງແບັດເຕີຣີແຂງຢູ່ເມືອງລີຢາງ, ແຂວງຈ່ຽງຊູ່.ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກບໍລິໂພກ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Li Hong ບອກນັກຂ່າວວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນແບດເຕີລີ່ທີ່ແຂງໃນຄວາມສົມບູນແບບທັງຫມົດ, ແຕ່ເປັນແບດເຕີລີ່ quasi-solid-state ທີ່ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ lithium ແຫຼວ.ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດມີໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າ, ໂທລະສັບມືຖືມີເວລາສະແຕນບາຍດົນກວ່າ, ແລະບໍ່ມີໃຜສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ຈະບິນສູງກວ່າແລະຕໍ່ໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພັດທະນາການປອດໄພແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ all-solid-state.
ໝໍ້ໄຟໃໝ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ ແລະ “ຈີນໄຟຟ້າ” ພວມຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ
ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖາບັນຟີຊິກຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຫລາຍບໍລິສັດຍັງຊອກຫາເຕັກໂນໂລຊີແລະວັດສະດຸໃໝ່ສຳລັບໝໍ້ໄຟໃໝ່.ຢູ່ບໍລິສັດພະລັງງານໃໝ່ແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງຈູໄຫ, ແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດກຳລັງສາກໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສາທິດການສາກໄຟຂອງບໍລິສັດ.
ຫຼັງຈາກສາກໄຟຫຼາຍກວ່າສາມນາທີ, ພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 33% ເປັນຫຼາຍກວ່າ 60%.ໃນເວລາພຽງ 8 ນາທີ, ລົດເມຖືກສາກເຕັມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 99%.
ທ່ານ Liang Gong ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງລົດເມຂອງເມືອງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມ ແລະ ໄລຍະທາງໃນການໄປມາຈະບໍ່ເກີນ 100 ກິໂລແມັດ.ການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງເວລາພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເມສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແບດເຕີລີ່ lithium titanate ສາກໄວ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ມີເວລາຮອບວຽນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຊີວິດຍາວ.
ໃນສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຫມໍ້ໄຟຂອງບໍລິສັດນີ້, ມີຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບວົງຈອນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຕັ້ງແຕ່ປີ 2014. ມັນໄດ້ຖືກສາກໄຟແລະປ່ອຍອອກຫຼາຍກວ່າ 30,000 ເທື່ອໃນຫົກປີ.
ໃນຫ້ອງທົດລອງອື່ນ, ນັກວິຊາການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງ, ເຂັມສັກຢາ, ແລະການຕັດການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ lithium titanate.ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເຂັມເຫຼັກເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟ, ບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ຫຼືຄວັນຢາສູບ, ແລະຫມໍ້ໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ., ຍັງຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ມີຂໍ້ດີຂອງຊີວິດຍາວ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ແລະການສາກໄຟໄວ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ແມ່ນບໍ່ສູງພຽງພໍ, ພຽງແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຸມໃສ່ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນ: ລົດເມ, ຍານພາຫະນະພິເສດ, ແລະສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ໃນແງ່ຂອງການຄົ້ນຄວ້າຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະການພັດທະນາແລະອຸດສາຫະກໍາ, ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ພັດທະນາໂດຍສະຖາບັນຟີຊິກຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ເລີ່ມເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຄ້າ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ, ແບດເຕີລີ່ sodium-ion ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາດຽວກັນ.ນ້ຳໜັກຂອງໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນໃນປະລິມານດຽວກັນແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 30% ຂອງແບັດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ.ໃນລົດທ່ອງທ່ຽວໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນເພີ່ມຂຶ້ນ 60%.
ໃນປີ 2011, Hu Yongsheng, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ສະຖາບັນຟີຊິກຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນທີ່ຍັງສຶກສາພາຍໃຕ້ນັກວິຊາການ Chen Liquan, ໄດ້ນໍາພາທີມງານແລະໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ sodium-ion.ຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ, ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊິ່ງເປັນຊັ້ນລຸ່ມຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ໃນປະເທດຈີນແລະທົ່ວໂລກ.ແລະຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ແມ່ນວ່າວັດຖຸດິບໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະລາຄາຖືກ.ວັດຖຸດິບສໍາລັບການຜະລິດວັດສະດຸ electrode ລົບແມ່ນລ້າງຖ່ານຫີນ.ລາຄາຕໍ່ໂຕນແມ່ນຕ່ຳກວ່າໜຶ່ງພັນຢວນ, ຕ່ຳກວ່າລາຄາຫຼາຍໝື່ນຢວນຕໍ່ກຼີດ.ວັດສະດຸອື່ນ, sodium carbonate, ຍັງອຸດົມສົມບູນໃນຊັບພະຍາກອນແລະລາຄາຖືກ.
ແບດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນບໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້, ມີຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ແລະສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ລົບ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບຫມໍ້ໄຟ lithium.ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຂົງເຂດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປົ້າຫມາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະລະບົບສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ 100 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງໄດ້ຖືກພັດທະນາ.
ກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ, Chen Liquan, ນັກວິຊາການຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຈີນ, ເຊື່ອວ່າຄວາມປອດໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຍັງເປັນຂໍ້ກໍານົດຫຼັກສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ.ໃນກໍລະນີຂອງການຂາດແຄນພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ, ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານສາມາດສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປັບປຸງຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການໃຊ້ພະລັງງານສູງສຸດແລະຮ່ອມພູ, ແລະສ້າງໂຄງສ້າງພະລັງງານສີຂຽວແລະຍືນຍົງ.
[ການສັງເກດການເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ] ການເອົາຊະນະ “ຈຸດເຈັບປວດ” ຂອງການພັດທະນາພະລັງງານໃໝ່
ໃນຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານສູນກາງກ່ຽວກັບ "ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14", ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່ ພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ, ອຸປະກອນລະດັບສູງ, ຍານອາວະກາດ, ແລະ ອຸປະກອນທາງທະເລ ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າເປັນອຸດສາຫະກຳທີ່ພົ້ນເດັ່ນດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ຕ້ອງການ. ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຊີ້ອອກວ່າ, ຕ້ອງສ້າງກົນໄກເຕີບໂຕດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ ແລະ ປູກຝັງເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່, ແບບໃໝ່.
ໃນໂຄງການ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງໃຊ້ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເອົາຊະນະ "ຈຸດເຈັບປວດ" ຂອງການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸຂໍ້ໄດ້ປຽບບາງຢ່າງ, ແຕ່ມັນຍັງປະເຊີນກັບການຂາດແຄນການພັດທະນາແລະເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທໍາລາຍ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລໍຖ້າຄົນກ້າຫານທີ່ຈະປີນຂຶ້ນດ້ວຍປັນຍາແລະເອົາຊະນະດ້ວຍຄວາມອົດທົນ.
ເວລາປະກາດ: 23-11-2023