ວັນທີ 19 ເດືອນນີ້, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານປີ 2023 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງລັດ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Xin Guobin ໄດ້ແນະນຳຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ. ໃນປີ 2023.
ໃນປີ 2023, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະສືບຕໍ່ນໍາພາໂລກໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອ 225000 ໂຕນຕະຫຼອດປີ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົນໄດ້ເກີນ 30 ລ້ານເຄື່ອງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ.ໃນປີກາຍນີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະບັນລຸ 30.161 ລ້ານແລະ 30.094 ລ້ານຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.6% ແລະ 12% ຂອງປີເປັນປະຫວັດສາດສູງ.ໃນປີ 2017, ການຜະລິດໄດ້ບັນລຸ 29 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ແຕ່ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນປີຕໍ່ໄປ.ໃນປີກາຍນີ້, ມັນໄດ້ລື່ນກາຍ 30 ລ້ານຄັນ, ຮັກສາລະດັບສູງສຸດຂອງໂລກເປັນ 15 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.ໃນປີ 2009, ການຜະລິດໄດ້ເກີນ 10 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາສາມຫາສີ່ປີທີ່ຈະເກີນ 20 ລ້ານຍານພາຫະນະ.ພາຍຫຼັງຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄດ້ເກີນ 30 ລ້ານ, ແລະການຂາຍຍ່ອຍຂອງລົດຍົນໄດ້ບັນລຸ 4.86 ພັນຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 10,3% ຂອງຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກໃນສັງຄົມ.ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳເກີນຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ທັງໝົດໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນທ່ຽງຂອງເສດຖະກິດຈີນ.
ອັນທີສອງ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສືບຕໍ່ນໍາພາໂລກ.ໃນປີ 2023, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ບັນລຸ 9,587 ລ້ານຄັນ ແລະ 9,495 ລ້ານຄັນ ຕາມລຳດັບ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 35,8% ແລະ 37,9%.ການຂາຍຍານພາຫະນະໃຫມ່ກວມເອົາ 31.6% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າອັດຕາການເຈາະ.ແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງແຂງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານດຽວຂອງ 360 ວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ກິໂລກໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃນປີກາຍນີ້, ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກວາງສະແດງຕໍ່ສາທາລະນະຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Shanghai ໃນເດືອນເມສາປີທີ່ຜ່ານມາ.ປະສິດທິພາບຂອງຊິບພະລັງງານຄອມພິວເຕີລະດັບລົດຍົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມທີ່ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕ່າງໆໄດ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ສ່ອງແສງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນ.
ທີສາມ, ການສົ່ງອອກການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່.ໃນປີກາຍນີ້, ຍອດການສົ່ງອອກລົດຍົນທັງໝົດແມ່ນ 4,91 ລ້ານຄັນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 57,9%, ແລະຄາດວ່າຈະກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນ 1,203 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 77,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ສະໜອງທາງເລືອກໃນການບໍລິໂພກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.ການສົ່ງອອກແບດເຕີລີ່ພະລັງງານບັນລຸ 127.4 GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 87.1%.
ວັນທີ 19 ເດືອນນີ້, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານປີ 2023 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງລັດ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Xin Guobin ໄດ້ແນະນຳຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ. ໃນປີ 2023.
ໃນປີ 2023, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະສືບຕໍ່ນໍາພາໂລກໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອ 225000 ໂຕນຕະຫຼອດປີ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົນໄດ້ເກີນ 30 ລ້ານເຄື່ອງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ.ໃນປີກາຍນີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະບັນລຸ 30.161 ລ້ານແລະ 30.094 ລ້ານຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.6% ແລະ 12% ຂອງປີເປັນປະຫວັດສາດສູງ.ໃນປີ 2017, ການຜະລິດໄດ້ບັນລຸ 29 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ແຕ່ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນປີຕໍ່ໄປ.ໃນປີກາຍນີ້, ມັນໄດ້ລື່ນກາຍ 30 ລ້ານຄັນ, ຮັກສາລະດັບສູງສຸດຂອງໂລກເປັນ 15 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.ໃນປີ 2009, ການຜະລິດໄດ້ເກີນ 10 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາສາມຫາສີ່ປີທີ່ຈະເກີນ 20 ລ້ານຍານພາຫະນະ.ພາຍຫຼັງຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄດ້ເກີນ 30 ລ້ານ, ແລະການຂາຍຍ່ອຍຂອງລົດຍົນໄດ້ບັນລຸ 4.86 ພັນຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 10,3% ຂອງຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກໃນສັງຄົມ.ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳເກີນຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ທັງໝົດໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນທ່ຽງຂອງເສດຖະກິດຈີນ.
ອັນທີສອງ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສືບຕໍ່ນໍາພາໂລກ.ໃນປີ 2023, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ບັນລຸ 9,587 ລ້ານຄັນ ແລະ 9,495 ລ້ານຄັນ ຕາມລຳດັບ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 35,8% ແລະ 37,9%.ການຂາຍຍານພາຫະນະໃຫມ່ກວມເອົາ 31.6% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າອັດຕາການເຈາະ.ແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງແຂງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານດຽວຂອງ 360 ວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ກິໂລກໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃນປີກາຍນີ້, ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກວາງສະແດງຕໍ່ສາທາລະນະຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Shanghai ໃນເດືອນເມສາປີທີ່ຜ່ານມາ.ປະສິດທິພາບຂອງຊິບພະລັງງານຄອມພິວເຕີລະດັບລົດຍົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມທີ່ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕ່າງໆໄດ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ສ່ອງແສງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນ.
ທີສາມ, ການສົ່ງອອກການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່.ໃນປີກາຍນີ້, ຍອດການສົ່ງອອກລົດຍົນທັງໝົດແມ່ນ 4,91 ລ້ານຄັນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 57,9%, ແລະຄາດວ່າຈະກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນ 1,203 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 77,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ສະໜອງທາງເລືອກໃນການບໍລິໂພກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.ການສົ່ງອອກແບດເຕີລີ່ພະລັງງານບັນລຸ 127.4 GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 87.1%.
ທ່ານ Xin Guobin ຊີ້ອອກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢັນຢ່າງຄົບຖ້ວນເຖິງຜົນສຳເລັດຂອງການພັດທະນາ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າ, ໃນສະພາບການພາຍນອກຍັງມີບັນດາປັດໄຈບໍ່ສະດວກຄືຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການສວຍໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂທາງການຄ້າ ແລະ ພຶດຕິກຳປົກປ້ອງຢູ່ບາງປະເທດ. ພາກພື້ນ;ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາຕົນເອງ, ວິທີການນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຫັນດີນໍາທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຍັງມີບາງຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງການການປະສານງານຕື່ມອີກໃນຂະບວນການພັດທະນາ;ບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ການຂາຍພາຍໃນເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຜົນກໍາໄລ, ແລະຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນການຂາຍຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ຊິບລົດຍົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ, ການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.ໃນອະດີດ, ມີບາງແນວຄວາມຄິດແບບດັ້ງເດີມທີ່ຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການສິ້ນສຸດຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະທຸກບັນຫາທີ່ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານທ້າຍຍານພາຫະນະ.ຈີນສະເໜີໃຫ້ປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດການພັດທະນາການຮ່ວມມືກັນດ້ານລົດຍົນ, ເຊິ່ງບັນຫາທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍການແກ້ໄຂດ້ວຍທ້າຍລົດ, ບັນຫາທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍການແກ້ໄຂດ້ວຍເສັ້ນທາງປາຍທາງ, ແລະ ບັນຫາທີ່ຄວນແກ້ໄຂ. ໄດ້ ຮັບ ການ ແກ້ ໄຂ ໂດຍ ໃນ ຕອນ ທ້າຍ ຂອງ ຟັງ ແມ່ນ ການ ແກ້ ໄຂ ໂດຍ ປາຍ ຟັງ.ໃນນັ້ນ, ຍັງມີພຶດຕິກຳການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ບາງບ່ອນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຍັງຖືມ້າແບບຕາບອດ.
ເວລາປະກາດ: 22-01-2024