ບໍ່ດົນມານີ້, CINNO Research ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ.ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາປີ 2023, ການລົງທຶນໂຄງການພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນມີເຖິງ 5,200 ຕື້ຢວນ (ລວມທັງໄຕ້ຫວັນ), ແລະອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນເຂດລົງທຶນທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການແບ່ງທຶນພາຍໃນ, ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາປີ 2023, ທຶນລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ (ລວມທັງໄຕ້ຫວັນ) ຕົ້ນຕໍໄດ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃຊ້ພະລັງງານລົມ photovoltaics ດ້ວຍຈຳນວນເງິນປະມານ 2,500 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາປະມານ 46,9%;ການລົງທຶນທັງຫມົດໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ຈໍານວນເງິນແມ່ນ 1,200 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາປະມານ 22,6%;ການລົງທຶນທັງຫມົດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນ 950 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາປະມານ 18,1%;ການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງພະລັງງານ hydrogen ໄດ້ເກີນ 490 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາປະມານ 9.5%.
ຈາກທັດສະນະຂອງສາມຫນ່ວຍງານການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, photovoltaics ພະລັງງານລົມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນສາມຫນ່ວຍງານການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ 2023, ກອງທຶນການລົງທຶນ photovoltaic ໃນປະເທດຈີນ (ລວມທັງໄຕ້ຫວັນ) ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄຫລໄປສູ່ຈຸລັງ photovoltaic, ໃນຂະນະທີ່ກອງທຶນການລົງທຶນພະລັງງານລົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຫລໄປສູ່ໂຄງການປະຕິບັດງານພະລັງງານລົມ;ກອງທຶນການລົງທຶນຫມໍ້ໄຟ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຫຼໄປສູ່ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະ PACK;ກອງທຶນການລົງທຶນການເກັບຮັກສາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຫຼໄປສູ່ການເກັບຮັກສາ pumped ສາມາດ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການແຜ່ກະຈາຍທາງພູມສາດ, ທຶນການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຈຳໜ່າຍຢູ່ມົງໂກລີ, ຊິນຈຽງແລະຈ່ຽງຊູ, ແລະອັດຕາສ່ວນລວມຂອງສາມພາກພື້ນແມ່ນປະມານ 37,7%.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, Xinjiang ແລະ Inner Mongolia ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານລົມ - ແສງຕາເວັນແລະໂຄງການພື້ນຖານພະລັງງານ, ແລະມີຫຼັກຊັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງຂອງກໍາລັງຕິດຕັ້ງ photovoltaic, ແລະເມື່ອທຽບກັບການແຈກຢາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສູນກາງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ SNE Research, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023, ການຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານທີ່ລົງທະບຽນໃຫມ່ໃນທົ່ວໂລກຈະມີ 304.3GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 50.1%.
ການຕັດສິນຈາກບໍລິສັດ TOP10 ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານທົ່ວໂລກໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ບໍລິສັດຈີນຍັງຍຶດຄອງ 6 ບ່ອນນັ່ງ, ຄື Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech ແລະ Sunwoda, ມີຕະຫຼາດທັງຫມົດ. ສ່ວນແບ່ງເຖິງ 62.6%.
ໂດຍສະເພາະ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, Ningde Times ຂອງຈີນເປັນອັນດັບຫນຶ່ງທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 36.8%, ແລະປະລິມານການໂຫຼດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ 56.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີເປັນ 112GWh;ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ;ປະລິມານການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຂອງ Zhongxinhang ເພີ່ມຂຶ້ນ 58.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 13GWh, ອັນດັບທີ 6 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 4.3%;ປະລິມານການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium EVE ເພີ່ມຂຶ້ນ 151.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 6.6GWh, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 8 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 2.2%;ປະລິມານການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຂອງ Guoxuan Hi-Tech ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 6.5GWh, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 9 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 2.1%;ປະລິມານການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຂອງ Sunwoda ໃນປີຕໍ່ປີມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 44.9% ເປັນ 4.6GWh, ຈັດອັນດັບທີ 10 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 1.5%.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຂອງແບດເຕີຣີ້ພະລັງງານ BYD ແລະ Yiwei lithium ບັນລຸການເຕີບໂຕເປັນສາມຕົວເລກຕໍ່ປີ.
ເຄືອຂ່າຍແບດເຕີຣີສັງເກດເຫັນວ່າໃນດ້ານສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ໃນບັນດາ 10 ອັນດັບທີ່ຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທົ່ວໂລກໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງສີ່ບໍລິສັດຈີນ CATL, BYD, Zhongxinhang, ແລະ Yiwei Lithium Energy ບັນລຸໄດ້ໃນປີຕໍ່ປີ. ການຂະຫຍາຍຕົວ.Sunwoda ປະຕິເສດ.ໃນບັນດາບໍລິສັດຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ LG New Energy ຍັງຄົງຢູ່ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້, ໃນຂະນະທີ່ Panasonic, SK on, ແລະ Samsung SDI ທັງຫມົດເຫັນວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼຸດລົງຈາກປີຕໍ່ປີໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ປະກາດການດໍາເນີນງານຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງ 2023, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງ 2023, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.ອີງຕາມການປະກາດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຂໍ້ມູນຂ່າວສານວິສາຫະກິດແລະການຄິດໄລ່ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາ, ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແຫ່ງຊາດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີໄດ້ເກີນ 400GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 43% ຂອງປີຕໍ່ປີ, ແລະລາຍຮັບຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນ. ເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້ບັນລຸ 600 ຕື້ຢວນ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີໄດ້ເກີນ 75GWh, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 152GWh.ມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ lithium ເພີ່ມຂຶ້ນ 69% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ cathode, ວັດສະດຸ anode, ແຍກ, ແລະ electrolytes ປະມານ 1 ລ້ານໂຕນ, 670,000 ໂຕນ, 6,8 ຕື້ຕາແມັດ, ແລະ 440,000 ໂຕນ, ຕາມລໍາດັບ.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ຜົນຜະລິດຂອງ lithium carbonate ແລະ lithium hydroxide ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 205,000 ໂຕນແລະ 140,000 ໂຕນຕາມລໍາດັບ, ແລະລາຄາສະເລ່ຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium carbonate ແລະຊັ້ນຫມໍ້ໄຟ lithium hydroxide (ຊັ້ນຜົງດີ) ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. ປີນີ້ມີ 332.000 ຢວນ/ໂຕນ ແລະ 364.000 ຢວນ/ໂຕນ ຕາມລຳດັບ.ໂຕນ.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, "ປຶ້ມປົກຂາວກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຂອງຈີນ (2023)" ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ EVTank, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າເສດຖະກິດ Evie ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. , ການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion electrolyte ຂອງຈີນປະລິມານການແມ່ນ 504,000 ໂຕນ, ແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດແມ່ນ 24,19 ຕື້ຢວນ.EVTank ຄາດຄະເນວ່າ, ການສົ່ງອອກໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະບັນລຸ 1,169 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2023.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ໄດ້ບັນລຸຜົນເປັນໄລຍະໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການກໍ່ສ້າງກໍາລັງການຜະລິດ, ການປູກຝັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ການກວດສອບລູກຄ້າ, ການປັບປຸງອັດຕາຜົນຜະລິດ, ແລະສົ່ງເສີມການສາທິດ. ໂຄງການ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ "ປຶ້ມປົກຂາວກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Sodium-ion ຂອງຈີນ (2023)" ອອກໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ EVTank, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າເສດຖະກິດ Evie ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2023 ໄດ້. ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນທີ່ໄດ້ນຳເຂົ້າຜະລິດໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ບັນລຸ 10 GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8GWh ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2022.
ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດ, ກຳລັງຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃໝ່ແມ່ນປະມານ 8,63 ລ້ານ kW/17,72 ລ້ານ kWh, ເທົ່າກັບກຳລັງຕິດຕັ້ງທັງໝົດໃນປີຜ່ານມາ.ຕາມທັດສະນະຂອງຂະໜາດການລົງທຶນ, ອີງຕາມລາຄາຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ການດຳເນີນງານການເກັບມ້ຽນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງເຖິງ 30 ຕື້ຢວນ.ມາຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2023, ຄວາມອາດສາມາດສະສົມຂອງໂຄງການເກັບມ້ຽນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ ແມ່ນເກີນ 17.33 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ/35.8 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ, ແລະ ໃຊ້ເວລາເກັບມ້ຽນພະລັງງານສະເລ່ຍ 2.1 ຊົ່ວໂມງ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນກະຊວງຕຳຫຼວດ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 6/2023, ຈຳນວນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃນທົ່ວປະເທດບັນລຸ 16,2 ລ້ານຄັນ, ກວມ 4,9% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະທັງໝົດ.ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ 3,128 ລ້ານຄັນໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໃໝ່ໃນທົ່ວປະເທດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 41,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 3.788 ລ້ານແລະ 3.747 ລ້ານຕາມລໍາດັບເພີ່ມຂຶ້ນ 42.4% ແລະ 44.1% ປີ. - ຕໍ່ປີ, ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດບັນລຸ 28,3%;ຜົນຜະລິດສະສົມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນ 293.6GWh, ສະສົມປີຕໍ່ປີເພີ່ມຂຶ້ນ 36.8%;ຍອດຈຳໜ່າຍແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າບັນລຸ 256,5GWh, ສະສົມຈາກປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 17,5%;ຄວາມສາມາດຕິດຕັ້ງສະສົມ 152,1GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 38,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ;ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 1.442 ລ້ານເຄື່ອງ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມພາສີແຫ່ງລັດ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ແລະການຍົກເວັ້ນພາສີດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸ 860 ລ້ານຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 41,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ;ການຍົກເວັ້ນພາສີການຊື້ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບັນລຸ 49,17 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 44,1%.
ໃນດ້ານການຮຽກຄືນ, ຂໍ້ມູນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດແຫ່ງລັດ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ໃນການຮຽກຄືນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ໄດ້ປະຕິບັດການຮຽກຄືນລົດທັງໝົດ 80 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 2,4746 ລ້ານຄັນ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຈາກທັດສະນະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, 19 ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະຕິບັດການເອີ້ນຄືນທັງຫມົດ 29, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະ 1.4265 ລ້ານ, ເຊິ່ງໄດ້ເກີນຈໍານວນການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທັງຫມົດໃນປີກາຍນີ້.ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ຈຳນວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດຄືນໃໝ່ກວມ 58% ຂອງຈຳນວນການຮຽກຄືນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ກວມເກືອບ 60%.
ໃນດ້ານການສົ່ງອອກ, ຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ 534,000, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,6 ເທົ່າຂອງປີ;ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄດ້ສົ່ງອອກ 56.7GWh ຂອງຫມໍ້ໄຟແລະ 6.3GWh ຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມພາສີ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ການສົ່ງອອກສິນຄ້າໃໝ່ທັງໝົດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າມີ 3 ຊະນິດ, ນັ້ນແມ່ນ, ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ, ແບດເຕີຣີລີໂທມ, ແລະໜ່ວຍແສງຕາເວັນເພີ່ມຂຶ້ນ 61,6%. ການສົ່ງອອກໂດຍລວມໄດ້ເຕີບໂຕ 1,8 ເປີເຊັນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳສີຂຽວມີທ່າອ່ຽງອຸດົມສົມບູນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍຫມໍ້ໄຟ (mybattery) ຍັງນັບການລົງທຶນແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດພາຍໃນປະເທດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ການລວມຕົວແລະການຊື້, ການວາງພື້ນຖານ, ການຜະລິດທົດລອງ, ແລະການເຊັນຄໍາສັ່ງ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນສະຖິຕິບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຄືອຂ່າຍແບດເຕີລີ່, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ສະຖິຕິການຂະຫຍາຍການລົງທຶນທັງຫມົດ 223 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນ 182 ປະກາດຈໍານວນເງິນລົງທຶນ, ການລົງທຶນທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ. ຫຼາຍກວ່າ 937,7 ຕື້ຢວນ.ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການລວມຕົວແລະການຊື້ກິດຈະການ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ບໍ່ລວມກໍລະນີຂອງການຢຸດເຊົາການເຮັດທຸລະກໍາ, ມີຫຼາຍກວ່າ 33 ກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວມຕົວແລະການຊື້ໃນພາກສະຫນາມຫມໍ້ໄຟ lithium, ໃນນັ້ນ 26 ປະກາດຈໍານວນການເຮັດທຸລະກໍາ, ມີຈໍານວນທັງຫມົດ. ຈຳນວນເງິນປະມານ 17,5 ຕື້ຢວນ.ໃນ6ເດືອນຕົ້ນປີ, ມີ 125 ໂຄງການວາງຮາກຖານ, 113 ໂຄງການໄດ້ປະກາດຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 521,891 ຕື້ຢວນ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນສະເລ່ຍ 4,619 ຕື້ຢວນ;62 ໂຄງການການທົດລອງການຜະລິດແລະການກໍາມະການ, 45 ປະກາດຈໍານວນເງິນລົງທຶນ, ລວມທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 157.928 ຕື້ຢວນ, ໂດຍສະເລ່ຍການລົງທຶນ 3,51 ຕື້ຢວນ.ກ່ຽວກັບການເຊັນຄໍາສັ່ງ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ບໍລິສັດຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທັງຫມົດ 58 ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium, ລະບົບຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຄໍາສັ່ງວັດຖຸດິບ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງເຄືອຂ່າຍຫມໍ້ໄຟ, ບໍລິສັດຈົດທະບຽນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຄາດຄະເນການປະຕິບັດສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ການປະຕິບັດຂອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຢຸດເຊົາ.ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ: ຄວາມສຸກແລະຄວາມໂສກເສົ້າປະສົມ!ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອຊ້າລົງ;ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ການດໍາເນີນການດໍາເນີນການ!ປະລິມານແລະລາຄາ double kill + ກໍາໄລສຸດທິ halved;ຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸ: ພາຍຸຝົນ!ສອງການສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ lithium iron phosphate;ໂຮງງານຜະລິດອຸປະກອນ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີຕໍ່ປີເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ!ຜົນສໍາເລັດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີເປັນນັກຮຽນຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ.ໂດຍລວມແລ້ວ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໂອກາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.ວິທີການທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ສັບສົນແລະຂະບວນການພັດທະນາທີ່ສັບສົນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະຫະພັນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະບຸວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຈະຖືກເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະນໍາເອົາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ. ປີແລະສະຫນັບສະຫນູນການຂາຍຕະຫຼາດໂດຍລວມ.
ສະມາຄົມຜູ້ໂດຍສານຄາດຄະເນວ່າຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງລົດໂດຍສານໃນຄວາມຫມາຍແຄບໃນເດືອນກໍລະກົດຄາດວ່າຈະມີ 1.73 ລ້ານຄັນ, ໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ -8.6% ແລະໃນປີຕໍ່ປີ -4.8%, ໃນນັ້ນການຂາຍຍ່ອຍພະລັງງານໃຫມ່. ການຂາຍແມ່ນປະມານ 620,000 ຫນ່ວຍ, ເດືອນຕໍ່ເດືອນ -6,8%, ປີຕໍ່ປີເພີ່ມຂຶ້ນ 27,5%, ແລະອັດຕາການ penetration ປະມານ 35,8%.
ການຕັດສິນຈາກຂໍ້ມູນໃນເດືອນກໍລະກົດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງກໍາລັງການຜະລິດລົດໃຫມ່, ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ປະລິມານການຈັດສົ່ງຂອງ 5 ກໍາລັງການຜະລິດລົດໃຫມ່ໄດ້ເກີນ 10,000 ຍານພາຫະນະ.ຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າ;Weilai Automobile ສົ່ງມອບລົດຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັນ, ເປັນສະຖິຕິສູງສຸດ;ບໍລິສັດ Leap Motors ມອບລົດ 14.335 ຄັນ;ບໍລິສັດ Xiaopeng Motors ມອບລົດ 11.008 ຄັນ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃໝ່ 10.000 ຄັນ;Nezha Motors ຈັດສົ່ງລົດໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຍານພາຫະນະ;Skyworth Automobile ໄດ້ຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະໃຫມ່ 3,452 ຄັນ, ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຄັນໃນສອງເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຍັງເລັ່ງໃສ່ການຮັບເອົາພະລັງງານໃໝ່.ໃນເດືອນກໍລະກົດ, SAIC Motor ໄດ້ຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ 91,000 ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສືບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດີຕໍ່ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນແລະຕີລະດັບສູງໃຫມ່ສໍາລັບປີ;ບຸກທະລຸ 45.000 ໜ່ວຍ;ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Geely Automobile ບັນລຸໄດ້ 41.014 ຄັນ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງໃໝ່ຂອງປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ;ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Changan Automobile ໃນເດືອນກໍລະກົດມີ 39,500 ຄັນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 62,8%;ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ຂອງບໍລິສັດ Great Wall Motors 28.896 ຄັນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 163%;ປະລິມານການຂາຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ Celes ແມ່ນ 6,934;ລົດໃຫຍ່ດົງເຟືອງລັນຕູ່ໄດ້ມອບລົດໃໝ່ 3,412 ຄັນ…
ຫຼັກຊັບ Changjiang ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຄາດວ່າຈະເກີນຄວາມຄາດຫວັງ.ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຢູ່ປາຍຍອດ, ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ແລະລະດັບລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່.ໃນໄລຍະສັ້ນ, ນະໂຍບາຍແລະຂອບຕະຫຼາດຈະປັບປຸງ, ແລະ "ສົງຄາມລາຄາ" ຈະຜ່ອນຄາຍລົງ.ດ້ວຍການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດ, ພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຄາດວ່າຈະປັບປຸງຕື່ມອີກ;ການປະກອບສ່ວນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງຄາດວ່າຈະເຂົ້າສູ່ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
Huaxi Securities ກ່າວວ່າໃນເງື່ອນໄຂຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການ destocking ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນເກີນພື້ນຖານ + ການທົດແທນສິນຄ້າຄົງຄັງແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ + ໃນລະດູການສູງສຸດປະເພນີໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ທັງຫມົດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຄາດວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເພີ່ມຜົນຜະລິດ.ໃນໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດຄ່ອຍໆຫັນຈາກດ້ານນະໂຍບາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງວ່ອງໄວ;ໄຟຟ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດມີຄວາມຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກໄດ້ບັນລຸຜົນສະທ້ອນ.
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄ້ວາຫຼັກຊັບ Galaxy ຂອງຈີນໄດ້ລະບຸວ່າຊົ່ວໂມງທີ່ມືດມົວທີ່ສຸດໄດ້ຜ່ານໄປ, ຄວາມຕ້ອງການຫົວຂໍ້ພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະການຈັດວາງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳແບດເຕີລີ່ລີໂທມໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.
ເວລາປະກາດ: 25-08-2023